Das Luftventil ist ein wichtiger Teil des Kolbenkompressors und eines der leicht zu beschädigenden Teile. Seine Qualität wirkt sich direkt auf die Förderleistung, den Stromverbrauch und die Betriebssicherheit des Kompressors aus. In der Phase, in der sich der Kompressor zu hoher Drehzahl entwickelt, ist eines der Hauptprobleme, das die Erhöhung der Drehzahl begrenzt, das Luftventil.
Kolbenkompressoren verwenden im Allgemeinen „automatische Ventile“, dh das Öffnen und Schließen der Gasventile wird durch die Druckdifferenz auf beiden Seiten der Ventilplatte realisiert, und es gibt keinen anderen Antriebsmechanismus.
Das Luftventil besteht hauptsächlich aus Ventilsitz, Ventilplatte, Feder, Hubbegrenzer und Schrauben und Muttern, die diese integrieren. Der Aufbau des Auslassventils ist grundsätzlich derselbe wie der des Einlassventils, außer dass die Positionen des Ventilsitzes und des Hubbegrenzers vertauscht sind. Der Hubbegrenzer des Einlassventils liegt nahe an der Innenseite des Zylinders, und der Ventilsitz des Auslassventils liegt nahe an der Innenseite des Zylinders. Das Ringventil ist nach seiner dünnen Scheibe benannt. Sowohl der Ventilsitz als auch der Hubbegrenzer haben ringförmige oder lochförmige Kanäle für den Gasdurchgang. Das Ventilstück und die Dichtöffnung am Ventilsitz bilden eine Dichtung. Am Hubbegrenzer befindet sich eine Führungsnabe, um das Anheben des Ventilstücks zu führen.